2021重庆橡塑及包装展作为西部地区橡塑行业交流的重要平台，是由拥有十几年橡塑行业办展经验的成都橡塑展团队亲力打造，长纤公司非常重视本次展会，派出专业团队与您相约重庆!   橡塑原材料展区：各种化工及原材料、颜料及色母粒、化工助剂、热塑性弹性体、各种复合及特种材料生物塑料、再生塑料、添加剂、半制成品以及橡胶化学品等;   车用塑料专题展区：PA、PC、POM、PBT、PPO、PE、PVC、TPE、PU、ABS及各类改性与合金产品。改性PP、长纤维增强PP等;微发泡材料、低VOCS与低气味环保材料、免喷涂材料、隔音材料等;各种车用复合材料及特种材料;   橡塑先进材料展区：生态环境材料(可降解材料等)、先进复合材料、化工新材料、纳米新材料等;   橡塑工业展览会   长纤公司展位号：S2620   地点： 重庆国际博览中心，重庆市渝北区悦来大道66号。   时间：2021年5.27-5.30

  11月17号，专业度高、针对性强的2019年泰州塑博会，也迎来了它美的落幕。三天的时间实在太短，我们的参展人员都还意犹未尽。本次展会虽然是长纤公司第一次参加，但是凭借我们以往参加其他展会的经验，我们还是准备得很充分的。   我们的参展团队负责人周经理表示：“第一次来到泰州，就被这边浓厚的行业氛围感染到，周边塑料行业高度聚集，参加此次展会非常兴奋，来对地方了!”在展会上我们不仅为访客提供休息的地方、茶水点心等等，更重要的是为大家带来长纤公司的专业产品——改性工程塑料的各个品种! 展会图片   公司团队主推：长玻纤热塑性复合材料&长碳纤热塑性复合材料，还有材料能够运用的领域，都进行相应的宣传和提供咨询服务!据初步统计，在本次展会上有多位意向客户有合作意向，新接触我们产品的客户也表示改性工程塑料的发展前景非常好，以后有机会将与我们进行合作!   关于长纤(厦门)新材料科技有限公司：主营LFT系列改性工程塑料，是自有工厂的厂商，主推长碳纤和长玻纤增强改性系列工程塑料，欢迎各位前来骚扰!我们可以为您提供系列改性材料解决方案。

  据相关数据显示：泰州塑料及塑料包装企业达10000余家，而且周边塑料产业聚集度较高的城市也有好几个：扬州、镇江、常州等等，这就注定了本次2019中国泰州塑料及包装产业博览会是百家争艳、热闹非凡的!   本次参展的范围就有橡塑机械：注塑机吹塑机挤出机造粒机滚塑机滴塑机流延设压模机等设备生产的材料和制品等等，对改性工程塑料感兴趣的商友欢迎前来咨询。 展位信息图   公司展位信息：    展位号：24号!24号!        展会时间：2019年11月15-17日    地点：泰州国际博览中心(江苏省泰州市高港区泰州大道188号)

  在11月9号结束的《第二十一届中国塑料博览会》，长纤(厦门)新材料科技有限公司付出了辛勤的汗水，也认识了更多的行业制造商和需求商，同时也更加明确了自身的行业发展定位--如何成为行业的引领者!   本次《第二十一届中国塑料博览会》的主题是“新产品、新应用、塑造新未来”，更加强调了后续发展中的行业引领和地方产业优势，如何成长为更好的行业企业，更好地为客户提供解决方案，如何更好地做好自身产品，是本公司这次在展会上思考得最多的问题。       展会现场图片：  展会现场   《第二十一届中国塑料博览会》共设置展览总面积4.2万平方米，标准展位2000个，设塑料原料、塑料机械、机床模具三大展区，大石化企业、中国塑料城改性塑料、智能塑料机械3个主题展馆和汽车轻量化(塑料)、新产品新技术展示2个主题专区，展位设置可以说是非常用心和人性化。可以说是中国乃至亚洲地区规模最大、最具影响的复合材料行业展览会，在世界更是名列三甲，彰显作为“领先者”的专业风范和成熟魅力。   长纤(厦门)新材料科技有限公司是一家专注于:LFT&LFRT.长玻纤系列(LGF)&长碳纤系列(LCF)自主研发生产销售一体的品牌性公司。公司生产的热塑性LFT可用于LFT-G注塑和挤出成型，还可以根据客户需求生产:5～25mm长度的材料。   我们公司的参展团在展会上为到访人士热情地介绍自己的产品，把公司的主营产品性能、优势、用途等参数一遍一遍地为咨询者讲解，因为我们：不能为了卖产品而欺骗客户，要让客户了解真实的产品。长纤公司期待下一届展会的到来，我们到时一起约起!

近期材料行业关注度较高的国产大飞机C919从上海浦东机场起飞，这标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。在3小时2分钟的飞行中，试飞员与试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务，飞机状态及性能良好。目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。C919商业化运营在即！ C1919 COMPETITIVE ADVANTAGE 竞争优势具体如下： （1）技术领先。采用近年来的新材料、新技术，并全面按照国际民航规章和适航标准开展设计研制并进行适航审定，从安全性、气动性、风洞试验等角度来说都更具优势。 （2）更具经济性、舒适性、环保性。飞机燃油消耗、座公里直接使用成本比现有同类飞机低，经济性特点突出；采用加宽客舱和座椅宽度、配备新的机载设备等手段来改善舒适性；视野设计比同类型的宽，更能保证行驶安全；选用新型发动机满足噪声和污染物排放的要求，提高环保性。 （3）价格更为优惠，性价比高。空客A320和波音737MAX系列飞机的单价都超过了1亿美元。而根据东航定增公告显示，C919报价为0.99亿美元。 C1919 飞机材料的使用 根据介绍，由于大规模采用先进材料，C919整体减重7%左右。对于国产客机的研制，关键之一就是要提高先进材料的应用水平，而复合材料用量是判断民用客机先进性的重要标志。 据悉，在 C919的“皮肤”上，第三代铝锂合金材料、先进复合材料的用量分别达8.8%和12%。复合材料零件在飞机结构中应用的比例越来越大，因此，C919被认为“在我国材料领域具有里程碑式的意义”。 选 材 之 道 下面让我们来看看C919的选材之道。主要有：第三代铝锂合金、T800级碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料、芳纶蜂窝材料、碳纤维复合材料及陶瓷基复材、芳砜纶纤维、橡胶化合物等。 C919大型客机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。相比T300级材料，T800级材料强度、模量更高，韧性更强，具备更好的抗冲击性，C919上受力较大的部件，如后机身和平垂尾等都使用了T800级碳纤维复合材料。 C919上使用的T800材料采用增韧环氧树脂基体，增强纤维为T800碳纤维，拉伸强度和拉伸模量较T300提高50%左右，也是目前国际上民机主承力结构应用最为广泛的复合材料。 相比碳纤维复合材料，玻璃纤维复合材料的力学性能稍低，但由于碳纤维介电常数较高，会影响雷达工作，C919大型客机的雷达罩使用了玻璃纤维复合材料。  另外一些受力较小的部件，如襟翼也使用了玻璃纤维复合材料。因为玻璃纤维复合材料成本比碳纤维复合材料低，在受力较小的部件上应用，既可以达到设计�