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新闻资讯
  • 厦门长纤 | 第二届热塑性复合材料产业峰会
    Oct 14, 2022 厦门长纤 | 第二届热塑性复合材料产业峰会
    按照塑料中纤维的长度,可分为短纤维增强热塑性塑料(长度一般为1至3 mm),长纤维增强热塑性塑料(长度一般为10 mm以上)和连续纤维增强热塑性塑料。 长碳纤维的硬度是钢材的5到7倍,但重量只有钢材的五分之一,而且耐高温,有优良的物理和化学性能,它具有极好的抗拉强度。长碳纤维不仅可以用在航空和航天设备上,还能用在军工部件、风电系统、医疗器械、新能源等领域。 各界朋友相互交流学习!
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  • 节日 | 长纤新材料国庆节放假通知
  • 长纤新材料 | 2022年中秋节放假通知
    Sep 06, 2022 长纤新材料 | 2022年中秋节放假通知
    长纤新材料 | 2022年中秋节放假通知
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  • 厦门长纤新材料|顺利完成IATF:16949质量管理体系监督审核
    Sep 01, 2022 厦门长纤新材料|顺利完成IATF:16949质量管理体系监督审核
    8月28日-29日,上海恩可埃认证有限公司审核组对厦门长纤进行IATF:16949质量管理体系监督审核,审核组实地严格审验,厦门长纤凭借扎实的质量管理能力,符合IATF: 16949标准并顺利通过认证审核,审核组给予高度评价和进一步完善指导! 总经理冀明元参加了首、末次会议,要求各相关单位高度重视审核工作,对审核中发现的问题,按照管理体系标准要求及时认真整改,根据审核组提出的建议,持续改进体系运行管理工作。 产品质量是企业与品牌的生命线。厦门长纤始终强调从生产源头全流程完善的质量管理。 这标志着厦门长纤已具备符合全球标准的质量管理能力,不仅能够为合作企业提供一流的产品与优质的服务,表明了厦门长纤在市场实践中经过质量管理体系的检验。 自IATF: 16949体系建立并启动运行以来,厦门长纤严格落实体系标准要求,扎实做好综合管理体系运行中各个环节工作,制定了详细的质量管理认证工作实施方案,形成理顺流程、建立流程、执行流程的质量保证体系。 同时,厦门长纤通过组织内审员培训考核、召开月度质量日等措施有效改进工作,并将体系任务融入到日常工作当中,要求公司全员高度重视产品质量,客户服务,不仅仅是为认证而做体系,而是要真正敬畏产品,服务客户,严把每一道质量关,坚持不懈推动质量管理体系的建设与完善。 审核期间,审核组通过现场实地审查、查阅工作文件资料,与相关人员交谈并提出问题和意见,对管理体系建立、运行、人员、设备、数据、环境、采购、关键绩效指标等方面进行了充分评估和全面系统审查。 经过审核,审核组认为公司IATF:16949质量管理体系运行良好,体系证书持续有效。通过本次质量管理体系审核,对厦门长纤质量管理、质量意识和质量体系建设提供了很多有价值的经验,并举一反三,为产品研发、生产及服务等工作打下了坚实基础。 在未来的发展中,厦门长纤将持续提升研、产、销全过程质量管控能力,持续推进质量体系运行更加科学、规范、有效,持续满足员工和客户的需求和期望。
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  • 节日 | 长纤新材料祝您七夕情人节快乐!
    Aug 04, 2022 节日 | 长纤新材料祝您七夕情人节快乐!
    节日 | 长纤新材料祝您七夕情人节快乐!
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  • 车用尼龙材料的未来发展趋势
    Dec 17, 2021 车用尼龙材料的未来发展趋势
    目前,全球汽车引擎盖内塑料市场正处于发展阶段。2009年全球产量达59万吨,市场规模达15.16亿欧元。预计至2016年,年均增长率将达到7.4%。同时,市场竞争也将更趋激烈,技术革新会不断加快。同时,新能源汽车的快速发展将为引擎盖内塑料市场带来了新的发展机遇,原因在于绿色能源汽车运行时温度低于普通汽车,其对于引擎盖内塑料耐热性的要求将低于燃油车。 引擎盖内塑料按材料分,主要有聚酰胺材料(PA6-30%,PA66-22%)、聚丙烯材料(46%)和其他材料(2%)(PPS,PEI等)。按应用部件分,主要有进气歧管(17%)、发动机盖(10%)、散热器箱(8%)、前端组件(7%)、汽车摇臂盖(14%)、风扇/护套(11%)和引擎盖内其他部件(33%)。 引擎盖内部件产品材料表 PA中PA6和PA66用量占总量的90%以上,在汽车上的应用比例也是如此,由于PA11和PA12具有良好的柔软性,耐油性,耐腐蚀性,耐候性,低温韧性,耐水性,尺寸稳定性,在汽车的输油管,制动管,刹车片,油箱外壳,液压容器等方面有广泛应用。用于汽车的PA材料大多需要经过改性,其中填充改性、增强改性的用量最大,另外EPDM、POE增韧改性尼龙材料也有较多的应用。最近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。 一、高流动性尼龙 高流动性尼龙不仅可以提高生产效率和降低加工成本,而且可以提高汽车部件的外观质量。提高性能,降低成本是材料改进的方向。 1、汽车工业著名产品是法国Rhoda公司推出的半结晶型PA TechnylStar,该产品采用独特的聚合和改性工艺,该产品是一种高度支链化、非线性结构的材料,加工性能极好,制品的外观性能佳,其玻纤改性和填充改性后的牌号比用PA6为基材的改性料的流动性要好。该产品成型时,注射压力低30%,成型时间缩短10%,成型温度也大幅下降,注塑机合模力可降低一半。应用于汽车发动机罩、进气歧管、燃油桶衬里、分配器和装饰件。 2、荷兰DSM公司第二代高流动性增强PA6牌号AkulonUltraflow,韧性高于第一代产品,流动性比一般增强PA6Akulon高80%,成型时间短,制品表面质量高,玻纤含量为60%的产品也具有较好的外观,发动机罩厚度可以从3.2mm减薄为2.5mm,适用于做汽车发动机罩下不见,组合件,门内把手,镜护罩。 美国杜邦公司Zytel ST801A、德国BASF公司Ultramid B3WGM24 、日本东丽公司的CM1017XL3、CM3006 LSP都是原有牌号上改进的高速成型牌号。 二、高耐热尼龙 汽车机罩下应用的新一代树脂,保持高刚性,高韧性的同时,提高耐热性和流动性,半芳香族尼龙(PA9T,聚对苯二甲酰1,9壬二胺)是代表性耐热尼龙,Zytel HTN和PPA也是半芳香族尼龙。 美国杜邦公司
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