替代金属铝!LGF长玻纤PA6在滑雪车结构部件的运用

  提到滑雪车大家肯定不会觉得陌生，特别是北方容易下雪的地方，是一种平常的滑雪工具。现在滑雪车大都被要求设计得外观好看、轻便、更长的使用寿命等等。今天要给大家介绍的运用案例就是滑雪车的结构部件。

  由于滑雪车在使用过程中需要考虑路况和使用者的各种不确定因素，因此需要满足的功能较多。另外，摩擦、共振噪音、长时间使用致疲劳等等因素都是急需解决的。本次合作商德国滑雪车制造商表示：部件的抗拉伸性能是硬性要求，部件的内部公差的测量值为-0 / + 0.1 mm ，孔的公差为-0 / + 0,1。

  根据客户提供的相关信息，研究后为客户推荐：LGF40%长玻纤增强PA6这款产品并寄给客户试样。LGF40%长玻纤增强PA6试样的结果跟我们预期的一样：德国滑雪车制造商决定采用这款产品。滑雪车结构部件成品如图一所示：

图一：滑雪车部件

  制造商表示：他们经过测试后产品的抗拉伸性能能达到他们要求的170-180Mpa甚至更高，抗疲劳、耐磨等性能也满足需求;另外，LGF40%长玻纤增强PA6比金属材质更低的比重，也为他们的产品降低了重量，让产品更加轻便，在大规模生产时效果更加明显。

  此外，德国滑雪车制造商称：在对零件的检查中，他们更看重的是与金属材料不同的制作工艺类型，注塑成型可以让他们的产品有更好的形状，尺寸和设计性能表现优异。原本他们考虑用金属铝作为生产材料，但金属铝的抗拉伸强度在100Mpa左右，不能达到他们的需求，而且金属铝在使用中的震动噪音较大，LGF40%长玻纤增强PA6材料为他们解决了这些难题，抗拉伸强度达到170-180Mpa以上。

  短玻纤PA6材料和LGF长玻纤增强PA6材料有何区别呢?首先是我们肉眼可见的玻纤长度不同，其次就是长玻纤是属于玻纤连续性的，而短玻纤比较碎，很难连续使用。而且最终要的一点是：LGF长玻纤增强PA6材料在抗拉伸强度、模量、力学性能、冲击性能、耐老化性、尺寸稳定性和耐热性能都全面提升，与短玻纤增强方式相比长玻纤增强尼龙PA6的强度模量等性能均得到提升。

  写在最后：长纤公司可以定制长玻纤长度，可根据客户的需求添加长玻纤量，长纤公司是生产厂家，自产自销，因此有专业的技术团队和机器设备，可接受客户的来样检测，选配颜色!